Composants pneumatique

Secteur food et chimie pharmaceutique :

Solutions pour des applications spécifiques, où les produits sont certifiés par des organismes accrédités, conformes aux réglementations du marché et fabriqués à partir de matériaux spécifiques – tels que le laiton à haute teneur en phosphore nickelé, le laiton à faible teneur en plomb (Pb < 0,1 %) et l’acier inoxydable. 316L – sont requis. Tous les produits conçus pour ces secteurs sont certifiés NSF 169, conformes à la FDA et à la directive 1935/2004.

Air comprimé :

L’air comprimé est le fluide de base utilisé dans les circuits pneumatiques. Il est constitué d’air atmosphérique soumis à une pression supérieure à celle de l’atmosphère, que l’on appelle pression relative ou manométrique.

L’air pneumatique doit être le plus sec possible et dépourvu de tout agent agressif et de polluant. Quand il est comprimé, l’air génère de l’eau de condensation, et ce d’autant plus que les températures sont basses. De plus, l’air doit être propre, c’est-à-dire filtré. La pression de l’air comprimé utilisé en pneumatique n’excède pas les 10bar (145psi) et se situe en général entre 6 et 8bar (87 et 116psi). L’air doit être sec, dépourvu d’humidité. On installe pour cela des séparateurs d’eau ou des sécheurs d’air dans le réseau de distribution.

L’air s’utilise sec ou lubrifié. Certains appareils comme les appareils d’instrumentation, nécessitent de l’air sec. D’autres, comme les cylindres, les distributeurs, les régulateurs et d’autres appareils courants sont alimentés avec de l’air lubrifié. Cet air remplit deux fonctions : il empêche l’oxydation induite par l’humidité contenue dans l’air et lubrifie les éléments mobiles des appareils pneumatiques.

Les huiles utilisées comme lubrifiants sont minérales et leur degré de viscosité varie entre 22 et 37 centistokes. Les huiles contenues dans l’air pneumatique ne doivent pas attaquer les joints ni les autres éléments des appareils pneumatiques. Une fois qu’il a rempli ses fonctions, l’air pneumatique doit être refoulé dans l’environnement où l’installation est située. Si le nombre d’appareils pneumatiques est important, l’air refoulé peut représenter un grand volume. Associé aux huiles de lubrification, il peut contaminer l’environnement où travaillent certaines personnes. La pollution et les dangers qu’elle représente doivent être fortement contrôlés et, afin d’écarter tout risque pour les personnes, l’air doit être refoulé en dehors des milieux fermés.

Caractéristiques, avantages et inconvénients de l’air comprimé

L’air est un fluide élastique. Il s’adapte aux formes du récipient dans lequel il se trouve et exerce une pression dans toutes les directions. Sa pression et son volume peuvent varier par réfrigération ou apport de chaleur. Il est facile à transporter et à stocker, à contrôler et à réguler. Il se déplace à grande vitesse (10 fois plus vite qu’un fluide hydraulique) et génère des mouvements rapides. Le réseau de distribution est très simple (une tuyauterie) et ne nécessite pas de retour, puisque l’air est refoulé vers l’atmosphère ; l’air refoulé est relativement propre. Les appareils de manœuvre sont relativement sensibles. Il n’y a pas de consommation d’énergie lorsque l’air n’est pas utilisé. L’utilisation de ce fluide est sûre et il ne présente aucun danger d’explosion. Il présente l’inconvénient des fuites (étanchéité). Son usage n’est pas adapté aux pressions élevées car le rendement du moteur compresseur diminue. La pression d’utilisation est comprise entre 0 et 10bar. Sa régulation est difficile en raison de la compressibilité de l’air et des forces d’inertie des organes en mouvement. Pour un même effort à réaliser, les éléments pneumatiques nécessitent 10 à 30fois plus de volume que les éléments hydrauliques.

Secteur food et chimie pharmaceutique :

Solutions pour des applications spécifiques, où les produits sont certifiés par des organismes accrédités, conformes aux réglementations du marché et fabriqués à partir de matériaux spécifiques – tels que le laiton à haute teneur en phosphore nickelé, le laiton à faible teneur en plomb (Pb < 0,1 %) et l’acier inoxydable. 316L – sont requis. Tous les produits conçus pour ces secteurs sont certifiés NSF 169, conformes à la FDA et à la directive 1935/2004.